汽车制造商寻求在2029年后延长阿根廷-巴西贸易协议

阿根廷和巴西的汽车生产链自1990年以来在互惠保护机制下运作，允许单位和零部件在没有关税的情况下流通。该机制是经济互补协议（ACE 14）的一部分，有效期至2029年6月。该行业的高管们正在推动长期延长谈判，以寻求运营的稳定性。关于新资本支出的决策通常提前数年规划，因此企业需要对未来贸易的明确信号。虽然巴西私营部门支持无障碍的交换，但阿根廷企业希望保留保护条款。Flex机制决定一个国家可以根据其进口量发放的美元比例。目前，巴西可以每进口一美元来自阿根廷的产品，就可以发送最多两美元的产品，预计到2028-2029年将逐步增加到三美元。35%的共同外部关税对来自该集团以外的产品形成了障碍。根据每家汽车制造商的策略，贸易动态各不相同：福特在巴西出口而不进口，标致从其工厂发货而不进口，而丰田、大众、菲亚特、通用汽车和雷诺则保持双边流动。雪铁龙、吉普、日产和现代则进口巴西车型而不进行本地发货。

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